Tiivistyskoneen rakennekoostumus

Monet tienhoitoyksiköt pitävät päällysteen tiivistysliimaa "kuninkaallisena tuotteena" tienhoitoon. Se johtuu vain siitä, että se on korvaamaton tuote tienhoidossa. Jalkakäytävän tiivistysliiman ei pitäisi halkeilla äärimmäisessä kylmässä eikä valua korkeassa lämpötilassa, ja se on laitettava tiivistyskoneeseen ilman epäpuhtauksia. Tiivistyskoneiden käytöstä puheen ollen, tiellä olevien ystävien täytyy olla tuttuja, mutta jokainen huoltomies ei ymmärrä tiivistyskoneen rakenteellista koostumusta. Puhutaanpa siitä tänään.

Kuuma sulatelaatikko

Kuumasulatelaatikko on tiivistyskoneen pääkomponentti. Se tarjoaa vaatimuksia vastaavan lämpötilan päällysteen tiivistysliiman sulamiseen, ja siinä on melatyyppinen pakkosekoitin ja ristikkotyyppinen lämmönsiirtokierukka varmistaakseen tiivistysmateriaalin tasaisen kuumenemisen. Lämmönsiirtoöljyä lämmitetään epäsuorasti kaasulämmitteisellä pienellä lämmitysuunilla ja lämpötilaa voidaan säätää automaattisesti. Varmistaaksesi, että asfaltti sulaa nopeasti ja tasaisesti, kun päällysteen tiivistysliima saavuttaa 85-100 astetta (ohennus), käynnistä sekoitin sekoittamaan tiivistysmateriaalia.